在冰冷的時(shí)節(jié),增強(qiáng)對(duì)氣動(dòng)馬達(dá)的維護(hù),正確運(yùn)用潤(rùn)滑油。氣動(dòng)馬達(dá)發(fā)起機(jī)的四個(gè)過程主要是:進(jìn)氣行程,壓縮行程,工作行程,排氣沖程!
進(jìn)氣沖程:氣動(dòng)馬達(dá)是由曲軸的慣性驅(qū)動(dòng)的,向下運(yùn)動(dòng),發(fā)明一個(gè)真空,壓力的差事外的空氣進(jìn)入發(fā)起機(jī)氣缸,此時(shí)進(jìn)氣門開著,由于氣體散布的相位關(guān)系,在進(jìn)氣沖程開始時(shí),排氣閥也將開啟一段時(shí)間(排氣后閉合角),以確保排氣缸內(nèi)的廢氣清潔。
壓縮沖程:氣動(dòng)馬達(dá)由曲軸慣性與向上操作,壓縮混合器,此時(shí)在氣缸內(nèi)的壓力逐步增大,在活塞抵達(dá)止點(diǎn)前,火花塞騰躍點(diǎn)火(點(diǎn)火提早角),點(diǎn)燃混合氣體。在壓縮行程開始時(shí),進(jìn)氣閥將繼續(xù)開放一段時(shí)間(入口是晚關(guān)閉),以確保充沛攝入。
工作沖程:氣動(dòng)馬達(dá)是氣體熄滅的混合物,體積收縮壓力和向下運(yùn)動(dòng),此時(shí)活塞促進(jìn)曲軸操作,曲軸產(chǎn)生扭矩,輸出功率。在工作行程完畢前,排氣閥翻開(排氣提早角),氣缸內(nèi)的氣壓提早排出壓力差,從外部大氣。
排氣沖程:氣動(dòng)馬達(dá)從曲軸慣性與向上操作,經(jīng)過活塞到氣缸廢氣進(jìn)入氣缸,在排氣沖程完畢前,進(jìn)氣門翻開(入口角度),以確保發(fā)起機(jī)的進(jìn)氣口。
氣動(dòng)馬達(dá)正確運(yùn)用潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑油杯應(yīng)添加到輕質(zhì)柴油和潤(rùn)滑油的混合物中。輕質(zhì)柴油和潤(rùn)滑油的分離,充沛應(yīng)用了輕質(zhì)柴油低溫抗凝的光滑效果和潤(rùn)滑油的密封效果。由于潤(rùn)滑油運(yùn)用不當(dāng),容易引起轉(zhuǎn)子和葉片的附著力,不正常運(yùn)用。
將水添加到氣源。保證氣源的枯燥。減少管道的保水性。壓縮空氣中的水在空氣源管道和氣動(dòng)馬達(dá)內(nèi)被凍結(jié)。將凍結(jié)在刀片槽中,形成活塞式氣動(dòng)馬達(dá)不能正常運(yùn)用。
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